پهپادها چه تاثیری بر صنعت بیمه خواهند گذاشت؟

کاربرد نظامی پهپادها در سراسر جهان به خوبی شناخته شده است. با این حال، اخیراً، کاربردهای غیرنظامی و تجاری پهپادها نیز با جهش و مرزهای رو به رشد شروع شده است. به عنوان مثال، جف بزوس، بنیانگذار آمازون، در مورد تمایل خود به استفاده از پهپادها برای انجام سفارش بسیار پر سر و صدا بوده است. به طور مشابه، بسیاری از شرکت‌های دیگر وجود دارند که مایل به استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای اهداف تجاری هستند. برخی از این شرکت ها در زمینه بیمه نیز فعالیت دارند.

تکثیر پهپادها احتمالاً تأثیر گسترده‌ای بر صنعت بیمه خواهد داشت. در مرحله اول، شرکت های بیمه باید برای مشتریان خود که قصد دارند به طور گسترده از آنها در عملیات روزانه خود استفاده کنند، پهپادها را پوشش دهند. ثانیاً، هواپیماهای بدون سرنشین نیز می توانند در صنعت بیمه به منظور کمک به کارآمدتر شدن بیمه ها مستقر شوند.

در این مقاله، راه‌هایی را فهرست می‌کنیم که پهپادها احتمالاً بر صنعت بیمه تأثیر می‌گذارند.

استقرار سریع

هنگامی که مشتریان برای ادعای بیمه ثبت می کنند، زمان بسیار مهم است. به عنوان مثال، اگر شرکت بیمه دقایقی پس از وقوع حادثه به نحوی به محل حادثه رانندگی برسد، می‌تواند به راحتی مقصر را تشخیص دهد و مسئولیت را بر اساس آن تقسیم کند. هنگامی که یک حادثه یا هر رویداد مرتبط با بیمه دیگری رخ می دهد، زمان بسیار مهم است. با گذشت زمان بیشتر از رویداد، حقایق شروع به مبهم شدن می کنند.

این جایی است که شرکت های بیمه در حال حاضر لنگ می زنند. اگر رویدادهای بیمه در مکان‌های دور اتفاق بیفتد، نمی‌توانند افراد را در مدت زمان کوتاهی مستقر کنند. حتی اگر در مناطق جغرافیایی نزدیک اتفاق بیفتد، هزینه استقرار فوری پرسنل بسیار زیاد است.

اینجاست که پهپادها به کار می آیند. شرکت های بیمه می توانند به سرعت پهپادها را برای رسیدن به محل حادثه و ثبت شواهد مستقر کنند. پهپادها مانند چشم و گوش شرکت بیمه عمل می کنند و می توانند در کوتاه ترین زمان با صرف هزینه به محل حادثه برسند.

ادعای ناتوانی متقلبانه

شرکت های بیمه اخیرا استفاده از فناوری را به منظور شناسایی ادعاهای تقلبی از کارافتادگی آغاز کرده اند. مشاهده شده است که بارها مشتریان ادعاهای جعلی بیمه ای را ارائه می کنند در حالی که در واقع هیچ گونه معلولیتی نداشته اند. تا به حال، تأیید این حقایق دشوار بود. با این حال، شرکت های بیمه شروع به استقرار ون های نظارتی برای کشف حقیقت کردند.

هواپیماهای بدون سرنشین سریع‌تر، ارزان‌تر و مجهزتر از وانت‌های نظارتی هستند. همچنین از آنجایی که بدون سرنشین هستند، می توان ساعت های طولانی تری از آن ها استفاده کرد. بسیاری از شرکت های بیمه قبلاً استفاده از پهپادها را برای جاسوسی از افرادی که ادعای ناتوانی دارند شروع کرده اند. استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین منجر به افزایش تعداد دعاوی مبنی بر تجاوز به حریم خصوصی شده است. با این حال، این شکایت ها زمانی که از ون های نظارتی استفاده می شد نیز رایج بود.

خرابی پهپاد

در پایان روز، پهپادها نیز ماشین هستند. از این رو، آنها احتمالاً در برخی از زمان‌ها دچار نقص می‌شوند. مشکل این است که وقتی پهپاد خراب می شود، نمی توان علت روشنی پیدا کرد. از این رو، به جای اینکه مسئولیت به طرف ذیربط تقسیم شود، انگشت اشاره زیادی صورت می گیرد. به عنوان مثال، خرابی پهپاد می تواند به دلیل نرم افزار معیوب باشد. همچنین ممکن است به دلیل یک سیستم الکتریکی معیوب باشد که باعث اختلال در منبع تغذیه شده است. همچنین این احتمال وجود دارد که فردی که پهپاد را اداره می کند خطایی انجام داده باشد که منجر به سقوط آن شده است. در هر یک از این موارد، شخص دیگری مسئول پرداخت خسارت می شود. از این رو، تا زمانی که شواهد قطعی پیدا نشود، این طرفین به مشاجره ادامه می‌دهند و سعی می‌کنند برای جلوگیری از پرداخت خسارت، پول را به دیگری واگذار کنند.

همچنین، تأثیر پولی یک حادثه هواپیمای بدون سرنشین می تواند بسیار زیاد باشد. به عنوان مثال، اگر هواپیماهای بدون سرنشین وسایلی را که قرار بود حمل می‌کردند پرتاب کنند، ممکن است یک عابر پیاده را مجروح یا حتی بکشند. به طور مشابه، همچنین ممکن است که خود پهپاد ممکن است سقوط کند و صدمات سنگینی به غیرنظامیان بی‌خبر وارد کند و مشتریان را در معرض دعاوی سنگین قرار دهد که در نهایت باید توسط شرکت بیمه متحمل شود.

خبر خوب این است که شرکت های بیمه در نتیجه استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین تجارت بیشتری ایجاد خواهند کرد. از آنجایی که کسب‌وکارهای بیشتری شروع به استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین می‌کنند، باید بیمه بخرند تا خود و کارگرانشان را در برابر چنین ادعاهایی پوشش دهند. این امر منجر به افزایش حق بیمه برای شرکت های بیمه خواهد شد.

کاهش مطالبات غرامت کارگر

مدیران بیمه باید در شرایط خطرناک کار کنند. به عنوان مثال، اگر به سقف خانه آسیب وارد شود، مدیران بیمه باید با رفتن به پشت بام آن را تأیید کنند. شرکت های بیمه مجبورند تجهیزات تخصصی مانند تسمه ها را خریداری کنند تا کارمندان خود را قادر به انجام این وظایف خطرناک کنند. اغلب، این وظایف به پیمانکاران شخص ثالث واگذار می شود، اما خطر همچنان وجود دارد.

بسیاری از اوقات کارگران در حین انجام وظیفه آسیب می بینند. این زمانی است که شرکت های بیمه باید مبالغ هنگفتی را به عنوان مطالبات بیمه کارگر پرداخت کنند. با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین به جای انسان می توان از این امر جلوگیری کرد.

نکته اصلی این است که هواپیماهای بدون سرنشین احتمالا صنعت بیمه را برای همیشه تغییر خواهند داد. این دستگاه ها به شرکت های بیمه کمک می کنند تا از خود در برابر ادعاهای تقلبی محافظت کنند. آنها همچنین به کارآمدتر و مقرون به صرفه تر شدن فرآیند کمک می کنند.