در ادامه دو مقاله قبلی، به برخی از مراحل غیرمعمول دیگری که باید برای محاسبه جریان‌های نقدی برداشته شوند، نگاه می‌کنیم که سپس برای رسیدن به ارزش پروژه باید تخفیف داده شود. این مقاله به مفاهیم نحوه پرداخت هزینه‌های کاهش‌یافته و همچنین نحوه تخصیص هزینه‌های سربار ممکن است در مواقعی متفاوت از ارزش سرباری باشد که باید در محاسبات جریان نقدی خود استفاده کنیم.
هزینه های غرق شده
هزینه های غرق شده هزینه هایی هستند که در گذشته اتفاق افتاده اند که تحت تأثیر تصمیم فعلی قرار نخواهند گرفت . بخش دوم بسیار مهم است. اگر تصمیمات فعلی ما بر آنها تأثیر بگذارد، تعریف هزینه های غرق شده درست مانند هزینه هایی که در گذشته اتفاق افتاده است، نامناسب خواهد بود.
موردی را در نظر بگیرید که شرکت قبلاً 1 میلیون دلار برای یک پروژه هزینه کرده است. با این حال، این پروژه تا به امروز ناموفق بوده است. تا به امروز هیچ جریان نقدی مثبتی ایجاد نکرده است. اکنون این شرکت با یک انتخاب مواجه است. انتخاب این است که آیا باید روی پروژه ای که 1 میلیون دلار در آن هزینه کرده است سرمایه گذاری بیشتری کند یا اینکه پروژه جدیدی را دنبال کند.
نکته مهم پاسخ نیست. نکته مهم در اینجا فرآیند فکری است که برای رسیدن به پاسخ استفاده خواهد شد. فرآیند فکری صحیح می‌داند که 1 میلیون دلاری که قبلاً خرج کرده‌اند هیچ ارتباطی با انتخاب جدیدی که با آن روبرو هستند ندارد. دلارهای افزایشی نیز شایسته بهترین استفاده هستند و از این رو تصمیم باید صرفاً بر اساس NPV پول اضافی که قرار است خرج شود گرفته شود. 1 میلیون دلار قدیمی تحت تأثیر تصمیمی که اکنون باید گرفته شود، قرار نمی گیرد. از این رو بی ربط است و باید در طول تصمیم گیری کاملاً نادیده گرفته شود.
هزینه های سربار تخصیص یافته
سربار هزینه هایی هستند که نمی توان آنها را مستقیماً به هیچ فعالیتی اختصاص داد . بنابراین تخصیص آنها در بخش ها و پروژه های مختلف شرکت به یک مشکل تبدیل می شود. این مشکل توسط حسابداران از طریق مفهوم تخصیص حل می شود. از آنجایی که نمی توان مسیری را که واقعاً پول خرج شده است نگه داشت، حسابداران مبنایی را فرض می کنند و هزینه ها بر اساس آن تخصیص می یابد. مشکل این است که این هزینه های تخصیص یافته ممکن است برای هدف تحلیل جریان نقدی ما خوب نباشد.
به عنوان مثال، این واقعیت را در نظر بگیرید که 3 بخش A، B و C وجود دارد. کل سربار شرکت اکنون 100 دلار است. مبنای تخصیص استفاده شده ساعات کار است و نسبتی که این هزینه ها در آن تقسیم می شود 2:2:1 است. از این رو A، B و C سربارهای 40، 40 و 20 دلاری را اختصاص داده اند.
حال، در نظر بگیرید که چه اتفاقی می افتد که بخش چهارم معرفی می شود. بخش چهارم هزینه سربار اضافی 20 دلار دارد که کل سربار را به 120 دلار می رساند. با این حال، بر اساس ساعات کار، نسبت جدید 3:3:1:3 است
بر این اساس سربار تخصیص یافته به بخش A، B، C و D به ترتیب 36، 36، 12 و 36 دلار است. بنابراین، برای بخش D، ما هزینه سربار تخصیص یافته 36 دلار در مقابل هزینه سربار افزایشی 20 دلار داریم. از آنجایی که تجزیه و تحلیل جریان نقدی تماماً در مورد هزینه های افزایشی است، ضروری است که هنگام انجام محاسبات، هزینه های افزایشی را در نظر بگیریم نه هزینه های تخصیصی.
بدون نظر