لجستیک قرارداد – بلوک کلیدی در مدیریت زنجیره تامین

فعالیت‌های زنجیره تامین شامل فعالیت‌های حمل و نقل، ترخیص گمرکی و انبارداری چند وجهی در یک یا چند مکان در کل شبکه است. فعالیت های زنجیره تامین ممکن است محلی باشد که در داخل کشور یا به معنای منطقه ای در یک قاره یا منطقه و جهانی که اساساً بین قاره ای است. عملیات جهانی امری عادی است زیرا کسب‌وکارها بازارها را دنبال می‌کنند و همچنین به دنبال هزینه‌های تبدیل ارزان‌تری هستند که با راه‌اندازی تأسیسات تولیدی در کشورهایی که هزینه‌ها ارزان‌تر است، به دست می‌آیند.

مورد صنعت داروسازی را در نظر بگیرید. هزینه بالای ساخت باعث شد شرکت ها تولید خود را از اروپا و ایالات متحده به آفریقای جنوبی، هند و سایر کشورهای ارزان تر تغییر دهند.

در حالی که منابع ورودی از این کشورها ممکن است در هر کشور توسط فرستنده بار ادغام شده و به خارج ارسال شود، ممکن است توسط تامین کننده به انبار شخص ثالث در کشور مقصد برای تکمیل موجودی VMI ارسال شود. منابع ورودی ممکن است به هزاران عدد قطعه و صدها محموله از چند صد تامین کننده برسد.

از سوی دیگر، کالاهای تمام شده از کارخانه مستقیماً به یک مرکز توزیع در داخل کشور ارسال می شود یا به مرکز توزیع دیگری در خارج از کشور صادر می شود. به طور مشابه، هر مرکز توزیع کشوری کالاهای نهایی را از کارخانه محلی دریافت می کند، کالاهای نهایی وارداتی را از مراکز توزیع دیگر دریافت می کند. آنها همچنین اقلام خریداری شده را که برای ادغام با کالاهای نهایی در مرکز توزیع تهیه می شوند، دریافت می کنند. مرکز توزیع، موجودی کالا را مدیریت می‌کند، هر فرآیند داخلی را تکمیل می‌کند، و غیره. جابجایی بیشتر محموله از مرکز توزیع مادر به انبارهای فرعی یا فرعی می‌رود و از آنجا در نهایت به توزیع‌کننده می‌رسد.

اگر دو زنجیره تامین بالا را ترسیم کنید، خواهید دید که در هر زمان، بیشترین مقدار موجودی کمک به انباری است که قطعات تامین کننده و مرکز توزیع و انبار فرعی را در خود جای داده است. مقدار محموله در خط لوله در مقایسه با موجودی انبارها بسیار ناچیز خواهد بود. گیاهان اصلاً موجودی ندارند. بنابراین، انبارها برای شبکه های زنجیره تامین حیاتی هستند. انبارها حلقه های اصلی زنجیره تامین هستند و مکان و عملکرد آنها از نظر عملیات بر بقیه کارایی زنجیره تامین تاثیر می گذارد.

مراکز توزیع، مراکز VMI، مراکز قطعات و مدل های تجاری مختلف فعالیت های انبارداری اکنون به ارائه دهندگان خدمات 3PL برون سپاری می شوند. بسیاری از شرکت‌ها اینها را به‌عنوان عملکردهای حیاتی در داخل مدیریت می‌کنند، اما روند رو به افزایش برون‌سپاری این فعالیت‌ها است.

یک عملیات انبارداری شامل بسیاری از فرآیندهای ارزش افزوده و عملیات حیاتی است. در مورد لجستیک کارخانه، این فعالیت ها مسئولیت کامل مدیریت ترافیک ورودی، مدیریت محوطه و دریافت محموله ورودی، انبارداری و مدیریت موجودی را شامل می شود. فرآیندهای داخلی می تواند شامل کیتینگ باشد. مونتاژ فرعی و هر فرآیند ارزش افزوده دیگری که باید قبل از عرضه قطعات به کارخانه مدیریت شود. هرگونه تراکنش اشتباه یا اشتباه در معامله، خط تولید را تحت تأثیر قرار می دهد و منجر به افزایش زمان توقف می شود. سایر مسئولیت های مدیریت شده شامل مدیریت ضایعات، مدیریت مواد بسته بندی و غیره است. در مورد کارخانه های خودروسازی، این فعالیت های انبارداری بسیار بزرگ و پیچیده از نظر اندازه و کلمه به عنوان شرکت های مستقل به صورت 7*24 با حضور مدیریت ارشد در محل برای مدیریت شرکت کوچک می باشد. به طور فرضی در عملیات‌های معمولی اندازه کوچک، یک مرکز تدارکات می‌تواند روزانه بیش از صد محموله دریافت کند، حدود 50 تا 60 کانتینر در روز تخلیه کند، موجودی را در هر جایی بین 20000 تا 35000 قطعه SKU حفظ کند، که در حالت‌های مختلف در 8000 تا 10000 مکان رک نگهداری می‌شود. و بسیاری از مکان های سهام بلوک دیگر. منابع خروجی به کارخانه ممکن است بر اساس تماس انجام شود – هر دو ساعت یکبار و منابع می توانند از چند صد قطعه بسته بندی شده مطابق با بیل مواد تشکیل شوند. همه این فعالیت ها باید به طور مداوم و به صورت شیفتی انجام شوند.

بسیاری از شرکت های چند ملیتی برای ایجاد قابلیت های لجستیک قراردادی سرمایه گذاری کرده اند. ساختار مدیریت متشکل از مدیران زنجیره تامین، مهندسان و سایر کارکنان فنی است که نیاز به مدیریت بخش‌های خاص دارند. توسعه شایستگی اصلی در مدیریت عملیات انبارداری و شبکه زنجیره تامین در اروپا در خودروسازی، خرده فروشی و بسیاری از صنایع دیگر تکمیل شد.

در مواردی که اندازه عملیات و فرآیندهای درگیر فراتر از یک انبار است. معمولاً به آن Contract Logistics گفته می شود . این کسب و کار توسط یک مدیر قرارداد در سایت با کارکنان پشتیبانی اداری و تیم های عملیاتی هدایت می شود. چنین سایت هایی معمولاً مستلزم سرمایه گذاری های زیادی در زیرساخت ها از جمله تجهیزات جابجایی مواد، قفسه بندی، ساختمان و غیره هستند. اندازه عملیات و سرمایه گذاری ها بزرگ است، قراردادها معمولاً برای چند سال اجرا می شوند. این پروژه ها شامل یکپارچه سازی و ایجاد رابط با برنامه های فناوری اطلاعات هر دو شرکت برای تسهیل تراکنش های روزانه است.