از آنجایی که فعالیت‌های زنجیره تامین در حال تغییر و تغییر در مدل‌های کسب‌وکار هستند، تمرکز و فعالیت‌ها به مدیریت مواد خام و کالاهای نهایی از مبدأ از فروشندگان تا کارخانه‌ها و بیشتر به مشتریان نهایی محدود نمی‌شود. افزونه دیگری برای فرآیند زنجیره تامین به نام لجستیک معکوس وجود دارد.
Reverse Logistics همانطور که از نامش نشان می‌دهد، به برنامه‌ریزی، فرآیند و جریان موجودی کالاهای نهایی، مواد بسته‌بندی و قطعات محصول نهایی بازگردانده شده از مشتری نهایی به شرکت محصول به عنوان بازگشت فروش یا بازگشت گارانتی یا موجودی فروخته نشده با شرکای تجاری می‌پردازد . برنامه ریزی لجستیک معکوس، ارزش این مواد را تا حد امکان از طریق بازیابی، تعمیر، نوسازی، بازیافت و غیره بازیابی می کند.
آگاهی جهانی در مورد تولید و دفع زباله های خطرناک در حال افزایش است و منجر به تصویب قوانین توسط کشورهای مختلف می شود. اروپا پیشرو در اجرای قوانینی در مورد اطمینان از اینکه شرکت های تولید کننده مسئولیت لجستیک معکوس تمام هدر رفت محصولات ناشی از هر فعالیت زنجیره تامین را بر عهده می گیرند، بوده است. اتحادیه اروپا لایحه هایی را در مورد زباله های تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی و محدودیت مواد خطرناک تصویب کرده است. طرح لجستیک سبز یک فرآیند دقیق را برای تامین‌کنندگان و تولیدکنندگان برای تطبیق سیستم‌های کدگذاری رنگی برای شناسایی انواع زباله‌های قابل استفاده مجدد، قابل بازیافت، زباله‌های سبز و غیره ترسیم کرده است.. فرآیند بازیابی، نجات و اسقاط بسته بندی با ورود بسیاری از شرکت های بخش کوچک و متوسط که در راه اندازی فعالیت های نجات ضایعات به عنوان سرمایه گذاری های تجاری سرمایه گذاری می کنند، به خوبی توسعه یافته است.
آگاهی بیشتر شرکت ها را وادار به اتخاذ استانداردها و اقداماتی در زمینه اطمینان از بازیافت و زباله های الکترونیکی کرده است تا مسئولیت به حداقل رساندن اثرات زیست محیطی و کاهش ضایعات را علاوه بر اطمینان از بازیابی کامل مواد زائد بر عهده بگیرند.
پس از بازار خودرو و صنایع تجهیزات الکترونیک و سخت افزار کامپیوتر، شیوه های موفق لجستیک معکوس را توسعه داده اند و موفق شده اند لجستیک معکوس را به عنوان یک استراتژی بازاریابی مهم برای طرح مسئولیت اجتماعی شرکت در حوزه مدیریت ضایعات و همچنین مشارکت در فعالیت های توسعه ای ادغام کنند. جامعه با اهدای بودجه ناشی از دفع و بازیافت ضایعات.
در حالی که بسیاری از کشورهای در حال توسعه هنوز قوانین مربوط به پادمان های زیست محیطی، بازیافت، فرآیندهای دفع زباله های الکترونیکی را تصویب نکرده اند، سازمان های چند ملیتی قبلاً فرآیندهای لجستیک معکوس را تطبیق داده اند و آنها را در همه کشورها در هر کجا که عملیات داشته باشند، اجرا کرده اند.
صنعت خودروسازی پس از بازار عمل موفقیت آمیز تولید قطعات بازسازی شده و قطعات بازیافتی را که از طریق بازارهای قطعات یدکی به فروش می رسد، توسعه داده است. ارزش زیادی از قسمت های قابل استفاده مجدد وسایل نقلیه به ویژه استارت و دینام باز شده است.
مهندسی مجدد محصولات با موادی که مجددا استفاده شده اند، علاوه بر ایجاد و ایجاد اشتغال برای صدها نفر که در راه اندازی تجهیزات کوچک برای برچیدن قطعات مشارکت دارند، موجب صرفه جویی در تن ها مواد خام شده است. طبق برآوردهای صنعت، این فعالیت بیش از 12000 نفر را تنها در ایالات متحده به کار گرفته است و قطعات خودروهای استفاده مجدد بیش از 36 میلیارد دلار برآورد شده توسط انجمن تولیدکنندگان مجدد قطعات خودرو.
در مطالعه موردی صنعت سخت افزار کامپیوتر و لوازم جانبی، HP نمونه خوبی است. HP مدل زنجیره تامین را برای جمع آوری کارتریج های استفاده شده و سایر مواد مصرفی از طریق سطل های الکترونیکی که به طور برجسته در فروشگاه های خرده فروشی نمایش داده می شود، توسعه داده است. لجستیک معکوس برای این فرآیند خاص برای جمع‌آوری زباله‌ها به صورت محلی از تمام سطل‌های الکترونیکی، تجمیع و ارسال به مراکز منطقه‌ای که در بنادر دروازه‌ای در کشور واقع شده‌اند، طراحی شده است. چنین زباله های تلفیقی بیشتر به کارخانه های بازیافت شناسایی شده در داخل کشور به مکان نزدیک دیگری در خارج از کشور ارسال می شود. کارخانه های بازیافت قبل از استفاده از مواد خام پلاستیکی به عنوان ماده اولیه برای تولید برخی موارد دیگر مانند بطری و غیره، فلزات و سایر مواد را نجات می دهند.
امروزه مشخص شده است که مسئولیت بازپس گیری بسته بندی و محصولات نه تنها باعث ضایعات و ارزش نجات می شود، بلکه به طور فزاینده ای به عنوان مسئولیت شرکتی و بخشی از حاکمیت شرکتی و رویه خوب اتخاذ شده توسط شرکت های مسئول در نظر گرفته می شود. بدون شک این امر به استراتژی بازاریابی نیز ارزش می دهد و کسب و کار را بهبود می بخشد.
بدون نظر